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成功的笑容很甜

时间:2019年04月18日   作者:海澜之衡轮 戴晨  点击次数:
    缆机刹 车是靠离码头和停泊安全的重要保障之一,根据潮 水的涨落或装卸货进度来调节松紧,使船舶 能够平稳的靠泊在码头进行装卸货作业。具备了 自动张力装置的现代化船舶,可以自动调节缆绳,有了它 大大的减少了水手值班的工作。
  我们的 船也具备张力装置,出于安 全方面和其他原因,一直未 用使用张力装置以及远操系统。如果刹 车带使用时发出黑烟症状,表面刹 车带已经严重磨损了,不是刹 车皮而是铁锈摩擦产生的效果,会对安 全产生严重不良后果。通过对 不同刹车带状况检查,在V1901航次天津开航后,针对保养计划,加上国 内港口补充了充足的备件,我们及 时开始了更换计划,准备对状况不佳的6副刹车带进行更换。
   一大早,在安全 会上学习了安全操作规程和注意事项后,便开始了更换工作。我们将 氧气乙炔抬到船头,管子钳、切割机、电钻、气针、气锤和 各种型号的锤子,在船头一列排开,就差点 把整个库房工具都给搬过来了。
   由于冬 季回航船首长时间上浪,加上内 部轴销设计结构特点,油路堵 塞得不到很好的润滑,销子被 牢牢的锈死在内部。工程量最大的是拆。氧气乙炔红火,烤20分钟大概3分熟,烘火是有讲究的,受热均匀,主要是 把内部的铁锈烤出来。接着大锤轮番伺候,铁锈便哗哗的脱落。脱落后再接着烤火,大锤不断的敲打,敲打的时候也有讲究,不能直接砸。一方面保护牛油嘴,也不能把销子砸变形。轮番几次,就该管子钳上了,大管子钳和加力杆,死死咬住销子,来回转动,只要可以转动,基本上就能出来了。小锤慢慢颠几下,轴销慢慢出来了。一幅刹车带4个轴销,基本上 拆解需要半天的功夫。船尾的 由于上浪的时候少,锈蚀不是那么严重,船头4副就不是那么容易了。拆解下 的轴销要疏通内部油道,抛光除锈,打磨的闪闪发亮,可惜这 种材料只是镀锌的加工,外部的 保护膜早就没有了。更换刹 车带要容易的多,拆除旧的,除锈打磨油漆,然后接着安装就可以。第二天 就可以原样安装,安装时 轴销外边面抹油,刹车带 磨损异常主要和下面的顶杆有关,调整合 理的间距很重要,要使得 刹车带在工作时均匀磨损,受力均匀。
经过6天的努力,我们更换了6副刹车带。期间也 感受到甲板机舱相互帮助的魅力,往往相 互提醒探讨能事半功倍,提高效率。现在,靠泊调 整缆绳是那么的轻松自如,安全系 数也得到了提升。
   上船5个月了,期间我 经历过各种工作学习锻炼,比如换刹车带,换钢丝作业,扫舱作业等等。后面等 待我的还有很多,上高作业,舷外作业等,每一种 作业都有很多的安全注意事项,船员只有遵章守规,才能安全工作。在成长的道路中,我还要学习很多,经历很多,流的汗水越多,成功的笑容也就越甜。

(南京远 洋运输股份有限公司海澜之衡轮 戴晨全供稿)
 

 

 

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